Tipos de freno
Todas las bicicletas de montaña Cannondale están equipadas con frenos de disco, que utilizan una pinza que detiene el disco, ubicado cerca del buje o en el centro de la rueda. Para las bicicletas de montaña, los frenos de disco ofrecen una potencia de frenada superior y mayor control tanto en condiciones húmedas como secas.
La mayoría de las bicicletas de montaña de entrada de gama están equipadas con frenos de disco mecánicos, que utilizan un mecanismo de levas para activar las pastillas de freno. A medida que se sube de precio, los frenos de disco hidráulicos se vuelven más prevalentes. Similares a los frenos de un coche o una motocicleta, los frenos de disco hidráulicos usan líquido de freno que empuja los pistones para activar las pastillas. El resultado es una mayor potencia de frenado, así como una mayor sensación de suavidad y control.
Guía de compra de bicicletas de montaña
¿Te estás preguntando qué bicicleta de montaña Cannondale es la más adecuada para ti? Entonces lee esta guía de compra.
Cannondale lleva casi 40 años a la vanguardia de la innovación en bicicletas de montaña. Hemos hecho evolucionar continuamente las bicicletas de montaña para responder a las necesidades de los ciclistas de hoy en día y adaptarlas a los terrenos que quieren conquistar. Esta guía de compra te ayudará a identificar tus objetivos y a encontrar la bicicleta idónea para tus aventuras en bicicleta de montaña, dondequiera que te lleven los senderos.
¿Qué es una bicicleta de montaña?
¿Cuáles son las consideraciones más importantes a la hora de comprar una bicicleta de montaña?
¿Qué decisiones tienes que tomar a la hora de comprar una bicicleta de montaña?
¿Cuáles son las diferentes categorías de bicicletas de montaña?
Casos prácticos: Encuentra tu bicicleta según el tipo de ciclismo que practiques.
¿Qué es una bicicleta de montaña?
A pesar de la increíble evolución que ha experimentado la bicicleta de montaña en los últimos 40 años, hay varios rasgos distintivos que encontrarás en casi todas las bicicletas de montaña. Estos son los rasgos distintivos que hacen que una bicicleta de montaña sea una bicicleta de montaña:
Neumáticos de tacos grandes
Seguramente la característica que mejor define a una bicicleta de montaña sean sus neumáticos con tacos de gran tamaño. Las bicicletas de montaña, concebidas para destacar en terrenos off-road, tienen unas cubiertas anchas, de entre 2,0 y 2,6 pulgadas de anchura, con una banda de rodadura agresiva que les proporciona una tracción uniforme, incluso en terrenos más sueltos. Debido a su anchura, los neumáticos de las bicicletas de montaña tienen una presión mucho menor que la de las bicicletas de carretera, cuyas cubiertas son más delgadas. A modo de comparación, un ciclista medio suele utilizar 18-35 psi en un neumático de bicicleta de montaña, frente a 80-100 psi en un neumático de bicicleta de carretera.
Cuadro y horquilla duraderos
Los cuadros y las horquillas de las bicicletas de montaña, pensados para circular de forma segura por senderos accidentados y exigentes, han sido diseñados para ser más resistentes que los de otros tipos de bicicletas. Normalmente podemos observar esta mayor resistencia en los tubos del cuadro, más grandes y rígidos, y en las barras de la horquilla de suspensión, de mayor diámetro, cuando están presentes. Las bicicletas de montaña pueden no tener suspensión (rígidas), tener únicamente suspensión delantera ("hardtail") o suspensión delantera y trasera (doble suspensión).
Manillar ancho y plano
Con escasas excepciones, todas las bicicletas de montaña que se venden hoy en día están equipadas con manillares planos o elevados, que proporcionan un mayor control en terrenos complicados en comparación con los manillares caídos o drop bar. Además, los manillares de las bicicletas de montaña tienen una anchura mucho mayor que los de las bicicletas de carretera, a fin de proporcionar a los ciclistas la fuerza de apoyo y el control seguro que necesitan para afrontar los senderos técnicos de hoy en día. A modo de comparación, la mayor parte de los manillares de bicicleta de carretera tienen una anchura de entre 40 y 46 cm, mientras que los manillares de las bicicletas de montaña modernas suelen tener una anchura de entre 75 y 82 cm (750 mm y 820 mm).
Si bien esta guía de compra está enfocada a las bicicletas tradicionales, no eléctricas, buena parte de las consideraciones y de la información también serán aplicables a las bicicletas eléctricas de montaña . La inclusión de motores eléctricos en las bicicletas de montaña ha cambiado las reglas del juego, consiguiendo que subir cuestas sea tan divertido como bajarlas. Si estás buscando una bicicleta eléctrica de montaña, no dejes de echar un vistazo a nuestra Guía de compra de bicicletas eléctricas.
¿Cuáles son las consideraciones más importantes a la hora de comprar una bicicleta de montaña?
¿Por dónde sueles ir en bici?
El tipo de bicicleta de montaña que elijas deberá ajustarse al terreno que vayas a frecuentar más a menudo. Por tanto, si practicas ciclismo de montaña principalmente por senderos suaves y sinuosos con pendientes leves o moderadas, tus mejores opciones serían una bicicleta de cross country o trail de suspensión hardtail o doble suspensión.
Por el contrario, si vives en una zona montañosa con senderos escarpados y rocosos, probablemente te interese más una bicicleta de enduro o de trail de doble suspensión y mayor recorrido. Más adelante veremos cuánto recorrido de suspensión es adecuado para el tipo de ciclismo que vayas a practicar.
¿De qué otra forma vas a usar la bicicleta?
Uno de los aspectos más atractivos de una bicicleta de montaña ha sido siempre su capacidad para adaptarse a cualquier situación. Si quieres cruzar la ciudad para ir a visitar a un amigo, puedes hacerlo. ¿Una visita rápida a la tienda? Sin problema. Aunque una bicicleta de montaña nunca se moverá tan rápido por la ciudad como las de carretera, la bici de montaña te ofrece la libertad de elegir tu propia ruta.
Si buscas un equilibrio entre pistas de tierra o ’senderos“ y paseos por la ciudad, una bicicleta de trail con suspensión delantera o hardtail suele ser una buena elección, ya que ofrece un buen rendimiento tanto en pista como en calle.
Si, por el contrario, te inclinas más por la aventura urbana, las sendas ciclistas o un uso de la bici para desplazamientos cotidianos, echa un vistazo a nuestra línea híbrida de bicicletas de entrenamiento, urbanas y eléctricas de manillar plano.
¿Cuánto te quieres gastar?
Los precios de venta al público de las bicicletas de montaña de alto rendimiento van desde unos 700 € hasta más de 13 000 €, por lo que tener un presupuesto en mente es muy útil a la hora de delimitar tu búsqueda. A medida que se asciende en el rango de precios, las bicicletas de montaña ofrecen más prestaciones, como un mayor recorrido de la suspensión, cuadros de fibra de carbono más ligeros, así como componentes de transmisión y freno de gama más alta, que permiten cambiar de marcha más rápido y frenar con más precisión que en los modelos de precios más bajos.
Independientemente del tipo de ciclismo de montaña que quieras practicar, te recomendamos que dediques entre 300 y 600 € de tu presupuesto a la compra de un casco, calzado y ropa de ciclismo, una bomba, lubricante para la cadena y otros artículos para el mantenimiento y reparación de la bici.
¿Qué decisiones tienes que tomar a la hora de comprar una bicicleta de montaña?
¿Bicicleta de montaña de suspensión delantera (hardtail) o de doble suspensión?
Una de las características más distintivas de las bicicletas de montaña de hoy en día es la suspensión. La decisión de elegir una bicicleta de doble suspensión o una hardtail (solo con suspensión delantera) se rige por tres factores principales: el precio, las preferencias y el terreno. Al comparar bicicletas de montaña con especificaciones similares, una bicicleta de doble suspensión suele tener un precio más alto, por lo general entre un 10 % y un 20 % más.
En lo que a rendimiento se refiere, las bicicletas de montaña de doble suspensión son más fáciles de manejar y más rápidas en la gran mayoría de condiciones off-road. Los ciclistas que circulan por terrenos abruptos y montañosos probablemente consideren necesario contar con la comodidad y el control añadidos que proporcionan las bicicletas de doble suspensión. Tanto si tienes pensado salir al monte o darlo todo en un bike park, las bicicletas de doble suspensión te ayudarán a dominar el terreno, para que te canses menos, mantengas un mayor control y, en definitiva, te diviertas más. Aunque con frecuencia la doble suspensión implica una pequeña penalización en cuanto a peso, muchos ciclistas consideran que las ventajas de una conducción más suave y de poder moverse más rápido por terrenos accidentados pesan más que las desventajas.
Dicho esto, la simplicidad de una bicicleta de suspensión delantera o hardtail es ideal para los ciclistas que buscan una bicicleta que sea fácil de mantener y que esté siempre lista para rodar en cualquier momento. Algunos ciclistas simplemente prefieren las hardtail. Así de sencillo.
¿De verdad necesito una suspensión trasera?
Como hemos mencionado anteriormente, eres tú quien debe elegir entre una bicicleta de montaña de suspensión hardtail o una de doble suspensión, en función de tus preferencias, tu presupuesto y el terreno por el que te vayas a mover. Si nunca has usado una bicicleta de doble suspensión fuera de carretera, merece la pena que hagas una prueba o solicites una demostración de la bicicleta que te interesa, o que le pidas prestada la bici a un amigo, de forma que puedas experimentar de primera mano la diferencia que supone la suspensión trasera en terrenos que te resulten familiares.
Recorrido de la suspensión y características
Tanto si te decantas por una bicicleta de montaña de suspensión hardtail o por una de doble suspensión, deberás decidir cuál es el recorrido de la suspensión adecuado para ti, es decir, la distancia que la suspensión es capaz de comprimirse para absorber los baches. El recorrido de la suspensión delantera y trasera oscila entre 100 mm (4 pulgadas) y 170 mm (6,7 pulgadas) o más, en función del tipo de conducción para el que se haya diseñado la bicicleta de montaña. Las bicicletas con un menor recorrido suelen dar una sensación de mayor velocidad y capacidad de respuesta en los terrenos de tipo cross country. Sin embargo, para la mayor parte de los ciclistas, las bicicletas con un mayor recorrido mantienen la estabilidad durante más tiempo a altas velocidades en terrenos abruptos, o en saltos, desniveles y obstáculos como los que encontramos en los bike parks.
Bicicletas Cross Country / XC
Los ciclistas de Cross Country suelen decantarse por bicicletas con entre 100 mm y 120 mm de recorrido de suspensión delantera, o delantera y trasera.
Bicicletas Trail
Si subimos un escalón, las bicicletas de trail suelen tener un recorrido de entre 120 mm y 160 mm, mientras que las de enduro llegan hasta los 170 mm o más.
A medida que aumenta el recorrido, las bicicletas de doble suspensión tienden a ser más ágiles en los descensos, pero un poco menos reactivas en las subidas. Dado que las bicicletas con un mayor recorrido tienden a ser más robustas y pesadas, su rendimiento en las subidas se resiente hasta cierto punto.
Independientemente de cuánto recorrido consideres que necesitas, conforme vas subiendo de precio, los componentes de la suspensión ofrecen más posibilidades de hacer ajustes para que puedas personalizar la experiencia de manejo de la bici de acuerdo a tus preferencias. Si bien los componentes básicos de la suspensión permiten realizar ajustes básicos en cuanto a rigidez, las piezas de suspensión más caras/avanzadas también ofrecen al ciclista la posibilidad de regular el nivel de amortiguación hidráulica de compresión y rebote que proporciona la horquilla o el amortiguador.
Las horquillas de suspensión delanteras de las bicicletas de montaña de menos de 1500 € emplean principalmente muelles helicoidales, que son muy fiables, pero resultan más difíciles de regular para ciclistas de distintos pesos y estilos de conducción. A medida que nos acercamos al umbral de los 1500 €, las horquillas de suspensión empiezan a utilizar muelles de aire, que son más ligeros y más fáciles de regular.
La mayor capacidad de configuración hace que sea mucho más sencillo ajustar con precisión la suspensión para ciclistas de diferentes tallas y pesos. Cannondale hace que resulte aún más sencillo ajustar la suspensión gracias a la app Cannondale, que incluye una guía de ajuste de la suspensión personalizada para tu bicicleta y tu peso.
La ventaja de las ruedas de mayor tamaño
En los comienzos del ciclismo de montaña, casi todas las bicis estaban equipadas con ruedas de 26 pulgadas. Algunos de los primeros modelos Cannondale incluso salían de fábrica con una rueda delantera de 26 pulgadas y una trasera de 24 pulgadas, lo que hoy se llamaría una bicicleta de montaña "mullet". Y aunque esas ruedas más pequeñas proporcionaban una experiencia de manejo de la bici increíblemente reactiva, con el tiempo aprendimos que las ruedas de mayor diámetro, de 27,5 y 29 pulgadas, ruedan más rápido y con un mayor control. Esto es especialmente cierto en terrenos off-road abruptos, donde las ruedas más grandes no se hunden tanto en agujeros o surcos. En lugar de hundirse en los agujeros y rebotar, las ruedas de mayor diámetro ruedan con más suavidad, interfiriendo menos con el impulso hacia delante.
Dicho esto, para las bicicletas de dirt jump se siguen prefiriendo las ruedas de 26 pulgadas, ya que permiten girar y hacer trucos con ellas más fácilmente. Las pistas de dirt jump suelen estar acondicionadas y regadas, más como una pista de BMX de descenso que como un sendero de montaña, así que no resulta tan importante poder rodar con suavidad sobre los baches.
Opciones de tamaño de neumáticos
Independientemente del tamaño de la rueda, la mayor parte de las cubiertas de bicicleta de montaña actuales tienen una anchura de entre 2,0 y 2,6 pulgadas. Los corredores, los ciclistas que usan la bicicleta de montaña por senderos más suaves o quienes también la usan para desplazarse al trabajo, suelen usar neumáticos de entre 2,0 y 2,3 pulgadas. Los ciclistas especializados en trail y enduro suelen llevar neumáticos más anchos, de entre 2,4 y 2,6 pulgadas, para aumentar la tracción y el control en terrenos de condiciones exigentes.
Por lo general, las cubiertas más estrechas son más ligeras y más rápidas en terrenos lisos, mientras que las más anchas pueden rodar con menos presión para mejorar la calidad de la conducción, la tracción y la seguridad en terrenos abruptos.
El dibujo de la banda de rodadura de las cubiertas de bicicleta de montaña varía en función del tipo de conducción y de las condiciones para las que hayan sido diseñadas.Las cubiertas con tacos más grandes suelen rodar más despacio sobre terreno lisos, pero proporcionan una mayor tracción en terrenos sueltos. Por otro lado, las cubiertas con tacos más pequeños suelen ser más ligeras y reactivas, y en algunos terrenos duros pueden proporcionar una tracción superior a las de tacos más grandes.
Todas las bicicletas Cannondale están equipadas con cubiertas que, en nuestra opinión, ofrecen el equilibrio óptimo entre rapidez y tracción. Sin embargo, si quieres moverte más rápido, puedes cambiarte a cubiertas más ligeras y estrechas, o si deseas más tracción, la mayor parte de las bicicletas Cannondale pueden equiparse con cubiertas algo más grandes y con tacos de mayor tamaño.
Una forma rápida de elegir los neumáticos que mejor se adapten a tu estilo de conducción es preguntar en tu tienda de bicicletas habitual o a ciclistas de la zona qué tipo de cubiertas utilizan. Haz preguntas para informarte sobre la presión de sus neumáticos y si los montan con cámara o sin cámara (tubeless). Esto puede resultarte muy útil si acabas de iniciarte en este deporte o si retomas el ciclismo de montaña tras un tiempo sin practicarlo.
Compatibilidad con Tubeless o sin cámara
Independientemente del tamaño de rueda que vayas a elegir, la compatibilidad con tubeless (sin cámara) es algo deseable para la mayoría de los ciclistas. Los neumáticos y llantas compatibles con tubeless prescinden de las cámaras de aire, utilizando en su lugar un líquido sellador en el interior de los neumáticos para retener el aire. El líquido sellador también permite sellar perforaciones de pequeño y mediano tamaño, reduciendo considerablemente los pinchazos para la mayoría de los ciclistas.
La mayor parte de las llantas y cubiertas compatibles con tubeless vienen etiquetadas como tales, ya sea con las palabras tubeless-compatible o TLR, un acrónimo ampliamente aceptado para los componentes de rueda preparados para tubeless (sin cámara).
Material del cuadro
Hace ya casi cuatro décadas, Cannondale fue pionera en la fabricación de bicicletas de montaña de aluminio, en una época en la que la mayor parte de las bicicletas de montaña se fabricaban en acero al cromo-molibdeno. Sus característicos tubos gruesos y su gran ligereza las popularizaron entre los ciclistas de montaña de todo el mundo. Y aunque las bicicletas de montaña de aluminio siguen brindando una gran relación calidad-precio, nuestras bicicletas de montaña de fibra de carbono están a la vanguardia en cuanto a ligereza y alto rendimiento.
Algunos modelos de bicicleta de montaña Cannondale, –– como la Habit de trail con doble suspensión –– están disponibles tanto en versión de cuadro de aluminio como de carbono, lo que te permite decidir con total libertad qué material ofrece el mejor equilibrio entre rentabilidad y rendimiento para tu estilo de conducción.
¿Tija telescópica?
Como su propio nombre indica, las tijas de sillín telescópicas te permiten bajar o subir el sillín con tan solo apretar un botón. Esto hace que sea más fácil moverse sobre la bici, y sobre todo que tu peso vuelva a recaer sobre el neumático trasero, por lo que las tijas telescópicas son idóneas para recorridos técnicos por senderos o bike parks. Puedes bajar la tija con rapidez en tramos técnicos o saltos y volver a subirla para pedalear de forma más eficiente en llanos o subidas.
Aunque muchas bicicletas de montaña nuevas están equipadas con tijas telescópicas, también es posible cambiar una bicicleta de tija rígida para que cuente con una tija telescópica. Por tanto, si tu presupuesto no alcanza para hacer frente al coste añadido de una tija telescópica, siempre puedes añadirla más adelante.
Transmisión
Las primeras bicicletas de montaña empleaban transmisiones con tres marchas (llamadas platos) delante y de 5 a 7 marchas detrás. Esto les proporcionaba las marchas baja-baja para subir cuestas, y la marcha alta-alta para alcanzar la velocidad máxima. A medida que han ido evolucionando las transmisiones de las bicicletas de montaña, se ha reducido el número de platos en la parte delantera, al tiempo que se ha ampliado el número de marchas en la parte trasera. Hoy en día, la mayor parte de las bicicletas de montaña de más de 900 € utilizan lo que se denomina una transmisión 1x,’“ con un plato delante y entre 10 y 12 velocidades con una amplia gama de marchas en la parte trasera. Las bicicletas de montaña modernas de gama básica normalmente llevan dos platos delante y 7-8 velocidades detrás.
Las transmisiones 1x han proporcionado a los diseñadores de cuadros la flexibilidad necesaria para crear cuadros de bicicleta de montaña de doble suspensión que optimizan la posición del ciclista y el rendimiento en el pedaleo de una forma que antes era imposible. También han incrementado la fiabilidad de las transmisiones de las bicicletas de montaña, sobre todo para los ciclistas menos experimentados. Al contar con una sola palanca de cambios, no hay lugar a confusiones a la hora de seleccionar una marcha más larga o más corta.
Componentes
Cannondale dota a sus bicicletas de montaña de componentes de transmisión de los líderes del sector, como Shimano, SRAM y MicroShift. De hecho, varias de nuestras bicicletas de alta gama ofrecen la posibilidad de elegir entre transmisiones SRAM o Shimano. Sin embargo, independientemente de la marca de la transmisión, a medida que aumenta el precio, los componentes de la transmisión son cada vez más ligeros y resistentes, con unos cambios más precisos. Como ya hemos comentado anteriormente, los frenos pasan de ser mecánicos a hidráulicos, y esto suele ocurrir a partir de un precio de venta recomendado de 750 €.
La mayor parte de las ruedas de bicicleta de montaña están equipadas con llantas de aluminio, que ofrecen la mejor combinación de resistencia, peso y rentabilidad. En el segmento de gama más alta (>6000 €), encontramos ruedas de carbono, en las que la fibra de carbono reemplaza a la aleación como material para las llantas.
Los componentes del cockpit de una bicicleta de montaña, como –– el manillar, la potencia, la tija del sillín y el sillín –– también suben de categoría a medida que se va ascendiendo en la escala de precios. La mayor parte de las bicicletas de montaña de gama básica y media están equipadas con manillares, potencias y tijas de sillín rígidas de aluminio. A medida que vamos subiendo de precio, aparecen los manillares de fibra de carbono, así como las tijas telescópicas o las tijas rígidas de fibra de carbono. Asimismo, los sillines irán perdiendo peso a medida que subamos de precio, reemplazando sus barras de acero por otras más ligeras de fibra de carbono o titanio.
A la hora de bajar pendientes, ya sea en un bike park o en el monte, no hay nada mejor que una bicicleta de enduro. Con un recorrido de siete pulgadas concebido para impactos fuertes y bruscos, las bicicletas de enduro están preparadas para hacer frente a los terrenos más escarpados a altas velocidades. Los tubos del cuadro y la horquilla, rígidos y de gran diámetro, así como los componentes reforzados, están diseñados no solo para resistir, sino para destacar en las condiciones más adversas.
Por ese motivo, las bicicletas de enduro pesan más que las de trail, y deben sacrificar cierta destreza en la escalada para optimizar su rendimiento en los descensos. Para quienes buscan velocidad en los descensos, no hay nada mejor.
Casos prácticos: Encuentra tu bicicleta según el tipo de ciclismo que practiques.
Si quieres una bicicleta para moverte por senderos y desplazarte al trabajo, un modelo hardtail como la Cannondale Trail sería la elección ideal’ para la mayoría. Si quieres una bicicleta de doble suspensión, te recomendamos una bicicleta de XC como la Cannondale Scalpel.
Si quieres una bicicleta de montaña para competir en cross country, echa un vistazo a nuestra Scalpel HT hardtail o a nuestra bicicleta de XC de doble suspensión, la Scalpel.
Si no te interesa tanto la competición, pero buscas una bicicleta con la que hacer frente a cualquier terreno, echa un vistazo a nuestras bicicletas de doble suspensión Scalpel SE y Habit , así como a nuestra Habit HT (hardtail).
Si lo tuyo son los descensos por la montaña, la Cannondale Jekyll te da la confianza necesaria para dominar los terrenos pedregosos y potenciar tu rendimiento.
Si lo que buscas es una bicicleta de montaña que puedas utilizar a diario con un mínimo de mantenimiento, plantéate hacerte con uno de nuestros modelos hardtail: la Habit HT, la Scalpel HT o la Trail.
Si buscas una bicicleta para llevar al bike park de tu zona, nuestras bicicletas de montaña de doble suspensión Jekyll o Habit LT te dan todo lo que necesitas para disfrutar al máximo en cada pedalada.
Si quieres probar el dirt jump, echa un vistazo a nuestra bicicleta de montaña Cannondale Dave para dirt jump.
¿Qué más necesito para salir a pedalear?
Tanto si buscas lo esencial para llevar contigo en una ruta, como si quieres personalizar tu Cannondale para que se adapte a tus necesidades concretas, te ofrecemos una amplia gama de accesorios para que te acompañen en tu recorrido. Desde cascos a portabidones y bidones de agua, pasando por bombas, multiherramientas y bolsas para transportar tus cosas, tenemos el equipamiento y los accesorios que necesitas para salir y divertirte con toda confianza.
