Een korte gids voor woon-werkverkeer met de elektrische fiets

Het mag duidelijk zijn dat we het gebruik van e-bikes voor woon-werkverkeer hier bij Cannondale sterk stimuleren. Daar zijn natuurlijk ook vele goede redenen voor: Je bent op een fiets meer buiten, je zorgt voor minder auto's in het verkeer, je voelt je meer verbonden met je omgeving en gemeenschap, en je wordt er, als je wilt, ook fitter van.

Maar wat gebeurt er als deze fiets niet een gewone fiets is, maar een elektrische fiets? De basisbeweging van het fietsen blijft hetzelfde: je moet trappen om vooruit te gaan, maar op een e-bike komen daar nog een paar andere dingen bij kijken. Daarom hebben we een aantal tips en adviezen verzameld waar ervaren én beginnende fietsers iets van op kunnen steken als ze van plan zijn er een te kopen en voor hun woon-werkverkeer te gebruiken. Lees hieronder onze tips.

Het is meer een geval van meer = meer.

Afhankelijk van het type elektrische fiets waar je op fietst, is een e-bike meestal zwaarder dan een gewone fiets. Dit zwaardere gewicht betekent dat de remmen, banden en het frame harder moeten werken. Maar, wat betekent dat voor jouw fietsrit naar je werk?

Ten eerste is je remweg wat langer, zelfs met de scherpere hydraulische schijfremmen die op de meeste elektrische fietsen zijn gemonteerd (en als je nog nooit met schijfremmen hebt gefietst zal de kracht ervan je verbazen). Je moet eerder in je remmen knijpen en dit geleidelijker doen, vooral tijdens de eerste paar ritten, om het verschil tussen een e-bike en een gewone fiets echt te voelen.

Bochten nemen en versnellen gaan ook beetje anders op een e-bike. De krachtstoot die je voelt als je 'gas' geeft op een e-bike kan meestal worden aangepast, maar welke instelling je ook kiest, je moet er hoe dan ook rekening mee houden dat er op een e-bike meer vermogen op je wielen wordt overgebracht dan je mogelijk gewend bent. Op een e-bike ga je ook met meer vaart de bocht in en dat kan gevaarlijk zijn. Je moet dus én voorzichtig zijn met remmen én voorzichtig zijn met bochten nemen.

Net als bij een gewone fiets moet je de bandenspanning van je e-bike regelmatig controleren. Doe dit op zijn minst een keer per week, omdat banden na verloop van tijd altijd wat lucht verliezen. Pomp banden altijd op tot de aanbevolen spanning (deze staat meestal op de zijkant van de band vermeld, in psi of bar).

Hoe dan ook, bij Cannondale vind je elektrische fietsen die een zo natuurlijk mogelijk rijgevoel geven en makkelijk bestuurbaar zijn. Een soepel elektrisch vermogen, een stabiele rijervaring en betrouwbare remmen, ze maken allemaal deel uit van het totale e-bikepakket. Bekijk ons volledige e-bike aanbod hier, als je alle opties van dichtbij wilt bekijken.

Dat zijn van die vragen waar je niet als eerste aan denkt als je een e-bike koopt.

Het maakt niet uit hoe sterk je fietsslot is (al raden we je zeker aan om een goed slot te kopen), het is altijd goed om een paar extra maatregelen te nemen om je fiets tegen diefstal, vandalen en de elementen te beschermen. En omdat het om een e-bike gaat, zijn er op dit punt nog twee extra dingen waar je rekening mee moet houden: het extra gewicht en de accu.

Het extra gewicht betekent dat je met de fiets niet zo makkelijk de trap op en af kan lopen, of hem over obstakels kan tillen. Zorg er daarom voor dat je goed met je e-bike kunt manoeuvreren voordat je je aan het begin of einde van je rit voor een onoverkoombaar obstakel ziet staan of ergens komt vast te zitten en de hulp van anderen moet inroepen. Sommige modellen zijn echter lichter dan anderen; Cannondale heeft zelfs e-bikes met een speciale “loopmodus” die het makkelijker maakt om met de fiets aan de hand te lopen. Bekijk onze modellen hier of ga naar je plaatselijke Cannondale-dealer om zelf eens een paar e-bikes uit te proberen.

Het extra gewicht van een e-bike wordt veroorzaakt door het sterkere frame, de aandrijvingsmotor en natuurlijk de accu. Op sommige modellen is de accu buiten op het frame van de fiets geplaatst en niet binnen in het frame. Een externe accu kan meestal ook makkelijk uit de fiets gehaald worden. Een externe accu kan de fiets niet alleen lichter maken en dus makkelijker manoeuvreer- en draagbaar, het betekent ook dat je de batterij binnen kunt opladen en niet aan te hoge of lage temperaturen hoeft bloot te stellen. Dit brengt ons bij de volgende vraag:

Oefening baart kunst.

Het is op dit punt nuttig om te weten hoe het aandrijfsysteem van je e-bike precies werkt, wat de actieradius van je accu is en hoe de verschillende ondersteuningsniveaus die je gebruikt die actieradius kunnen beïnvloeden. Met de meeste e-bikes van Cannondale kun je een afstand van zo'n 65 km afleggen op een enkele lading, afhankelijk van het ondersteuningsniveau (met sommige modellen kun je zelfs nog veel verder), maar het bereik van elk model is weer anders. Bekijk de specificaties van elke fiets en zorg dat je weet hoe lang je route is en of je er met één lading kan komen, voordat je eropuit gaat.

Stippel een geschikte woon-werkroute uit en probeer deze van tevoren in je vrije tijd uit. Zorg dat je batterij vóór je rit volledig geladen is en fiets dan naar je bestemming en weer terug. Stel de trapondersteuning op normaal of gemiddeld niveau in, met andere woorden, als jouw fietsmodel vijf ondersteuningsniveaus heeft, stel hem dan in op het derde niveau. Controleer halverwege je rit, wanneer je dus op je werkbestemming bent aangekomen, hoe ver je hebt gefietst (tip: in de Cannondale-app kun je bijhouden hoeveel fietskilometers je hebt gemaakt, op elk model, type of merk fiets) en wat de resterende lading op je accu is.

Als je genoeg lading hebt om thuis te komen, prima. Als je denkt dat je accu niet genoeg lading heeft om terug te fietsen, probeer dan het niveau van de trapondersteuning te verlagen. Dit betekent misschien dat je zelf wat meer inspanning moet leveren om thuis te komen (tenzij de eerste helft van je rit voornamelijk uit klimmen bestond), maar ook dat je dan verder komt met toch een beetje ondersteuning, in plaats van helemaal naar huis te moeten fietsen zonder enige ondersteuning omdat je batterij leeg is.

Als je je accu kunt opladen voordat je weer naar huis fietst, dan is dat natuurlijk ook een goede optie. Je kunt een tweede laadkabel of laadstation kopen en deze op je (werk)bestemming achterlaten, zodat je je accu gedurende de werkdag weer volledig op kunt laden. Zorg dus wel dat je de accu genoeg tijd geeft om zich volledig op te laden. Houd er ook rekening mee dat de accu bij koud weer zijn lading minder goed vasthoudt.

Het kan nuttig zijn om een paar verschillende routes en ondersteuningsniveaus uit te proberen om te zien welke combinaties de beste efficiëntie opleveren. Stippel routes uit op een wegenkaart, verken je omgeving en vind tenminste één goede fietsenzaak langs deze route die je kan helpen als je onderweg eventueel pech krijgt.

Een e-bike is ook maar gewoon een fiets.

Als je besluit op de fiets naar je werk te gaan, moet je je aan een paar basisregels houden. Veiligheid gaat natuurlijk boven alles: draag altijd een goede helm en zorg dat de verlichting op je fiets goed werkt. Een oude of niet goed passende helm heeft weinig nut als je valt, en een goede verlichting zorgt voor een goede zichtbaarheid, op elk moment van de dag. In dit artikel met tips en trucs dat we voor Bike Month hebben geschreven, lees je hier meer over.

En het allerbeste advies dat we elektrische woon-werkfietsers kunnen geven? Zorg dat je de beste elektrische fiets koopt. Cannondale was een van de eerste ontwikkelaars van de moderne elektrische fiets en het eerste merk dat tien jaar geleden een samenwerking aanging met Bosch, fabrikant van de beste en betrouwbaarste aandrijvingssystemen voor e-bikes ter wereld.

Onze ontwerpen zijn sindsdien alleen maar beter geworden. We hebben inmiddels een uitgebreide collectie prestatiegerichte machines, van racefietsen en casual cruisers tot e-bakfietsen waarin je van alles en nog wat mee kunt nemen, inclusief de kinderen. Ga naar onze website en ontdek onze fietsen, of gebruik onze e-bike keuzehulp om je op weg te helpen als je door de bomen het bos niet meer ziet.