Type remmen
Elke Cannondale mountainbike is uitgerust met schijfremmen, die gebruik maken van een remklauw en een remschijf op de naaf vastgeklemt. Voor mountainbikes bieden schijfremmen superieure remkracht en controle onder alle omstandigheden, nat of droog.
De meeste mountainbikes op instapniveau zijn uitgerust met mechanische schijfremmen, die een kabel gebruiken om de remblokken te activeren. Naarmate je mountainbike duurder wordt, komen hydraulische schijfremmen steeds vaker voor. Hydraulische schijfremmen zijn vergelijkbaar met de remmen in een auto of op een motorfiets en maken gebruik van remvloeistof die zuigers aandrijft om de remblokjes te activeren. Het resultaat is meer kracht en een soepeler, beter controleerbaar gevoel.
Mountainbike Koopgids
Vraag je, je af welke Cannondale mountainbike voor jou geschikt is? Lees dan eerst deze koopgids.
Cannondale loopt al bijna 40 jaar voorop als het gaat om de ontwikkeling van innovatieve mountainbikes. In die 40 jaar hebben we onze mountainbikes voortdurend vernieuwd en aangepast aan de wensen en behoeften van mtb’ers en het terrein dat ze ermee willen bedwingen. In deze koopgids vind je handige tips om je te helpen de mountainbike te vinden die het beste past bij jou en de mountainbike-avonturen die je ermee wilt beleven.
Waar moet je op letten als je een mountainbike gaat kopen?
Belangrijke beslissingen bij het kopen van een mountainbike
Wat zijn de verschillende categorieën mountainbikes?
Gebruikssituaties: Vind een mountainbike die bij jouw rijstijl past.
Wat is een mountainbike?
De mountainbike heeft de afgelopen 40 jaar veel ontwikkelingen doorgemaakt. Toch zijn er een paar eigenschappen die je op elke mountainbike terugziet. De unieke kenmerken waaraan een mountainbike te herkennen is, zijn:
Dikke banden met noppen
Een mountainbike is altijd duidelijk te herkennen aan zijn dikke knobbelige banden. Mountainbikes zijn speciaal ontworpen voor ruig terrein en hebben vaak banden van 50 tot 66 mm breed met een agressief profiel, die consistente grip bieden, zelfs op paden met een losse, zanderige ondergrond. De banden van een mountainbike hoeven vanwege hun breedte aanzienlijk minder hard opgepompt te worden dan dunne racefietsbanden. Een mountainbikeband heeft doorgaans aan een spanning van 1.2-2.5 bar genoeg, vergeleken met 5.5 tot 8 bar voor een racefietsband.
Frame en vering kunnen tegen een stootje
Mountainbikeframes en -voorvorken zijn speciaal ontworpen voor het ruigere werk op veeleisend terrein. Ze zijn daarom sterker en steviger dan de frames en voorvorken op andere soorten fietsen. Je ziet dit bijvoorbeeld aan de framebuizen die dikker en steviger zijn, en aan de verende voorvork met langere binnenbuizen, als de fiets tenminste uitgerust is met voorvering. Er zijn mountainbikes in verschillende soorten en maten: zonder vering (rigid), alleen voorvering (hardtail) of voor- én achtervering (full-suspension).
Breed, recht stuur
Bijna elke mountainbike is voorzien van een recht stuur of ‚riser bar’, een stuur waarvan de uiteinden hoger zijn dan het midden van het stuur. Dit biedt meer controle op technisch terrein dan een krom racestuur. Een mountainbikestuur is ook veel breder dan een racestuur. Dit geeft de gebruiker een hogere positie en zorgt voor een beter, efficiënter stuurgedrag. Vergeleken met een racestuur van tussen de 40 en 46 cm breed, zijn moderne mountainbikesturen een stuk langer: ongeveer 75 tot 82 cm breed.
Hoewel we het in deze koopgids alleen over gewone mountainbikes zonder elektrische motor hebben, is de meeste informatie die we hier geven ook van toepassing op elektrische mountainbikes . De extra trapondersteuning van een elektrische motor opent een wereld vol nieuwe mogelijkheden en maakt het net zo leuk om berg op als berg af te gaan. Als je op zoek bent naar een elektrische mountainbike, vergeet dan niet om ook onze E-bike koopgids te lezen.
Waar moet je op letten als je een mountainbike gaat kopen?
Wat wil je ermee gaan doen?
Het type mountainbike dat je kiest moet goed passen bij het terrein waar je op fietst. Ben je bijvoorbeeld een mountainbiker die het liefst op snelle, kronkelige bospaden rijdt zonder al te veel hoogteverschil, dan is een hardtail of full-suspension trail bike of cross-country bike heel geschikt.
Woon je in een bergachtige omgeving met veel ruige, rotsachtige trails, dan is een trail- of endurobike met full-suspension en een langere veerweg wellicht een praktischer keuze. Verderop in deze koopgids behandelen we welk type vering en veerweg het beste bij jouw rijstijl past.
Gebruik je de fiets ook voor andere doeleinden?
Een van de vele voordelen van een mountainbike is zijn veelzijdigheid: je kunt er overal in alle omstandigheden en op elk terrein mee rijden. Met de fiets op bezoek bij je vrienden aan de andere kant van de stad? Even snel naar de supermarkt? Het kan allemaal. Een mountainbike is dan wel niet zo snel op de verharde weg als een reguliere fiets, hij geeft je wel de vrijheid om je eigen route te bepalen.
Als je goede prestaties op trails of uitdagende ’singletracks“ wilt combineren met dagelijkse ritten door de stad, dan is een hardtail ideaal omdat die alles aankan, zowel op onverharde wegen als op straat.
Als je het meest in de stad of op fietspaden fietst, of je fiets gebruikt om ermee naar je werk te gaan, bekijk dan onze collectie hybride fietsen of fitness-, stads- en elektrische fietsen met rechte sturen.
Hoeveel mag het kosten?
De prijzen voor een degelijke mountainbike variëren van € 600 tot meer dan € 12.000. Het is dus belangrijk om je budget te bepalen voordat je op zoek gaat, om je te helpen je zoektocht te verfijnen. Hoe duurder de mountainbike, hoe meer functies je ervoor terugkrijgt, zoals een langere veerweg, een lichter carbon frame en duurdere aandrijf- en remsystemen waarmee je sneller kunt schakelen en harder kunt remmen.
Wat je ook met je mountainbike wilt gaan doen, we raden je aan om in je budget ook rekening te houden met ongeveer € 300 tot € 600 voor een helm, schoenen, kleding, een pomp, kettingsmeer en andere onderhouds- en reparatiebenodigdheden.
Belangrijke beslissingen bij het kopen van een mountainbike
Hardtail of Full-Suspension?
Een van de meest opvallende kenmerken van een moderne mountainbike is de vering. De keuze tussen een full-suspension en een hardtail (een fiets met alleen voorvering, zonder schokdemper achter) hangt af van drie primaire factoren: prijs, voorkeur en terrein. Als je mountainbikes met ongeveer dezelfde specificaties vergelijkt, is een full-suspension fiets ongeveer 10 tot 20 procent duurder.
Wat prestaties betreft is een full-suspension mountainbike in de meeste off-road omstandigheden prettiger en efficiënter om op te rijden. Als je veel op ruig, bergachtig terrein fietst, merk je al gauw dat het extra comfort en de goede controle van een full-suspension fiets geen onnodige luxe is. Of je nu de wilde natuur ingaat of liever door een bikepark ragt, met een full-suspension fiets kun je alle kanten op. Meer comfort betekent dat je het langer volhoudt, de bike meer onder controle hebt en er dus ook meer plezier aan beleeft. Hoewel een full-suspension fiets meestal wat zwaarder is, vinden de meeste fietsers dat niet erg omdat je met voor- en achtervering uiteindelijk prettiger én sneller kunt rijden op hobbelig terrein.
Aan de andere kant is een hardtail heerlijk simpel. Dat spreekt vooral rijders aan die een fiets zoeken die weinig onderhoud nodig heeft en altijd klaar is voor het avontuur. Sommige fietsers hebben gewoon liever een hardtail. Zo simpel is het.
Is achtervering echt nodig?
Zoals hierboven al genoemd, hangt de keuze tussen een hardtail of full-suspension mountainbike af van je voorkeur, je budget en het terrein waarop je hem wilt gebruiken. Als je nog nooit met een full-suspension bike off-road hebt gefietst, is het misschien een goed idee om de fiets waarin je geïnteresseerd bent eens uit te proberen, bijvoorbeeld tijdens een uitgebreide proefrit of door er een te lenen of huren, zodat je op bekend terrein het verschil tussen mét en zonder achtervering kunt voelen.
Veerweg en verwante functies
Of je nu een hardtail of een full-suspension mountainbike kiest, je moet ook bepalen welke veerweg, oftewel de mate waarin je fiets inveert om hobbels in het terrein te absorberen, het beste bij je past. De veerweg van de voor- en achtervering ligt meestal binnen een bereik van 100 mm (4 inch) tot 170 mm (6,7 inch) of meer, afhankelijk van het rijgedrag waar de fiets voor is ontworpen. Mountainbikes met een kortere veerweg voelen meestal sneller en responsiever aan op onverharde wegen en ruig terrein. Met een zachtere vering, oftewel een langere veerweg, kun je je fiets echter beter onder controle houden bij hoge sprongen, steile drops en op bikepark-achtige obstakels of grote snelheden op ruig terrein.
Cross Country / XC-bikes
Cross-country fietsers kiezen meestal voor een veerweg van 100 tot 120 mm in de voorvork of voor- en achtervering.
Trail bikes
Trail bikes gaan weer een stapje verder, met een veerweg van 120 tot 160 mm, terwijl enduro-fietsen wel 170 mm of meer kunnen inveren.
Hoe langer de veerweg, hoe beter je met full-suspension bikes kunt afdalen, maar hoe minder responsief ze zijn tijdens het beklimmen van een helling. Omdat mountainbikes met een langere veerweg vaak sterker en zwaarder zijn, zijn ze minder geschikt om mee te klimmen.
Voor elk type fiets en elke veerweg geldt dat hoe duurder het onderdeel, hoe beter je de vering en de rijervaring aan jouw wensen en behoeften kunt aanpassen. Goedkopere componenten bieden meestal maar een paar simpele afstelmogelijkheden. Het voordeel van duurdere/geavanceerde onderdelen daarentegen is dat je niet alleen de veerweg kunt afstellen maar ook de hydraulische compressie en rebound van de vork of schokdemper kunt regelen.
Mountainbikes van onder de € 1300 zijn meestal afgemonteerd met een voorvork met springveer die, hoewel zeer betrouwbaar, moeilijk af te stellen is op het gewicht, postuur en de rijstijl van de rijder. Fietsen van boven de € 1300 hebben vaker een voorvork met luchtvering. Luchtgeveerde voorvorken zijn niet alleen lichter maar ook eenvoudiger af te stellen.
De betere afstelbaarheid maakt het gemakkelijker om de vering heel precies aan te passen aan het gewicht en de lichaamsbouw van de gebruiker. Cannondale maakt het je nog gemakkelijker om de vering van je fiets aan je lengte en gewicht aan te passen via de handige afstelhandleiding in de Cannondale-app.
Het voordeel van grotere wielen
Vroeger hadden bijna alle mountainbikes wielen van 26 inch. Een van de eerste MTB-modellen die Cannondale produceerde had zelfs een voorwiel van 26 inch en een achterwiel van 24 inch. Zo’n fiets noemen we tegenwoordig een mullet-fiets. En hoewel deze kleinere wielen een ongelooflijk responsieve rijervaring opleverden, ontdekten we al gauw dat wielen van 27,5 en 29 inch veel sneller zijn en meer controle bieden. Dit is vooral het geval op ruig, off-road terrein: de grotere wielen zakken niet zo diep weg in gaten en geulen en hoeven dus minder schokken op te vangen. In plaats van weg te zakken in gaten en geulen rollen grotere wielen soepeler over obstakels heen zonder aan snelheid in te boeten.
Dirt-jumpers vormen hierop een uitzondering en geven meestal de voorkeur aan wielen van 26 inch, omdat je daar betere tricks en jumps mee kunt uitvoeren. Dirt-jump parcours zijn vaak goed onderhouden trails die regelmatig met water worden besproeid, en lijken meer op een downhill BMX-track dan een singletrack in het bos. Voor dirt-jumpers maakt het dus niet zoveel uit of ze soepel over hobbels kunnen rijden of niet.
Wielmaatopties
Afgezien van de wielmaat, zijn de meeste mountainbikebanden tegenwoordig verkrijgbaar in een breedte van 2,0 tot 2,6 inch. Racers en mountainbikers die hun fiets op middelzwaar terrein of de verharde weg gebruiken om bijvoorbeeld naar hun werk te gaan, gebruiken vaak banden van tussen de 2,0 en 2,3 inch breed. Doorgewinterde trail- en endurorijders gebruiken meestal banden van tussen de 2,4 en 2,6 inch breed omdat die meer grip en controle bieden in veeleisende omstandigheden.
Over het algemeen zijn smallere banden lichter en sneller op een vlakke ondergrond, terwijl bredere banden minder hard hoeven worden opgepompt en daardoor voor meer comfort, grip en vertrouwen zorgen op ruig terrein.
Het profiel van mountainbikebanden kan variëren, afhankelijk van je rijstijl en de omstandigheden waarvoor ze ontworpen zijn. Banden met grotere noppen rollen langzamer op vlak, effen terrein, maar bieden meer grip op losse ondergrond. Banden met kleinere noppen zijn echter lichter en responsiever, en bieden meer grip in sommige hardpack trailomstandigheden dan banden met een knobbeliger loopvlak.
Elke Cannondale fiets is uitgerust met banden die een optimale balans bieden tussen hoge rolsnelheid en grip. Als je liever een sneller rollende band hebt, kun je een lichtere, smallere band rond je wiel leggen, en als je meer grip wilt, kun je de banden van de meeste Cannondale-fietsen ook vervangen door bredere banden met grotere noppen.
Een snelle manier om te weten te komen welke banden je het beste in jouw omgeving kunt gebruiken, is door bij een fietsenmaker bij jou in de buurt langs te gaan en hem, of lokale mountainbikers, te vragen welke banden zij gebruiken. Vraag hoe hard zij hun banden oppompen en of ze tubeless banden gebruiken of niet. Dit is vooral handig als je net met de sport begint of het mountainbiken na een lange time-out weer oppakt.
Tubeless compatibiliteit
De meeste mountainbikers willen wielen die geschikt zijn voor tubeless banden. Voor tubeless-compatibele banden en velgen heb je geen binnenband nodig. In plaats daarvan wordt er dichtmiddel in de band gespoten om te voorkomen dat lucht ontsnapt. Dit dichtmiddel dicht ook kleine tot middelgrote gaatjes af, wat het aantal lekke banden bij fietsers aanzienlijk vermindert.
De meeste tubeless-compatibele banden en velgen zijn gemarkeerd met de woorden “tubeless-compatible” of “TLR”, ––een gangbare afkorting voor tubeless-ready wielcomponenten.
Frame-materiaal
Ongeveer veertig jaar geleden bracht Cannondale voor het eerst een aluminium mountainbikeframe uit, in een tijd waarin de meeste mountainbikes van chromoly-staal werden gemaakt. De dikke buizen en het lichte gewicht werden enorm populair onder mountainbikers uit de hele wereld. En hoewel aluminium mountainbikes nog steeds een ongeëvenaarde prijs-kwaliteitverhouding bieden, zijn onze carbon mountainbikes tegenwoordig het beste wat er op de markt verkrijgbaar is qua gewicht en optimale prestaties.
Sommige Cannondale mountainbike-modellen, ––zoals de Habit full-suspension trail bike––, zijn verkrijgbaar met zowel een aluminium als een carbon frame. Je kunt dus zelf bepalen welk materiaal het beste bij jouw rijstijl en budget past.
Dropper zadelpen
Zoals de naam al doet vermoeden, kun je met een dropper zadelpen of dropperpost al fietsend je zadel in hoogte verstellen, gewoon via een knop op het stuur. Dit is vooral handig tijdens fietsritten op zwaar en technisch terrein wanneer je het zwaartepunt van je fiets wilt verlagen door je lichaam achter het zadel te plaatsen en je fiets zo beter onder controle te houden tijdens afdalingen en sprongen. Je kunt je zadel snel omlaag zetten tijdens een technische sectie of een sprong, en dan weer omhoog zetten wanneer je je zadel nodig hebt op vlakke of steile secties.
Veel nieuwe mountainbikes worden standaard uitgerust met een dropperpost of verend zadel, maar als dit niet zo is dan kun je altijd een dropper post op je fiets laten monteren. Als je dus in eerste instantie geen geld hebt voor een dropperpost, kun je die er altijd later aan toevoegen.
Versnellingen
De eerste mountainbikes hadden een aandrijfsysteem met drie kettingbladen voor en een cassette met 5 à 7 ringen achter. In de allerlaagste versnelling kon je gemakkelijk omhoog fietsen en in de allerhoogste versnelling extra snelheid bereiken op vlakke gedeelten. Aandrijfsystemen zijn in de loop der jaren aanzienlijk veranderd, met minder kettingbladen voor en meer versnellingen achter. De meeste mountainbikes van boven de € 1000 zijn uitgerust met een zogenaamde 1x (spreek uit als: ’one-by“) aandrijving, met één kettingblad voor en 10 tot 12 ver uit elkaar liggende versnellingen op het achterwiel. Moderne mountainbikes onder de € 1000 hebben meestal twee kettingbladen voor en 7 tot 8 versnellingen achter.
1x-aandrijvingen bieden ontwerpers de mogelijkheid om full-suspension mountainbikeframes te bouwen die beter aan de rijstijl en trapprestaties van de fietser kunnen worden aangepast. 1x-aandrijvingen zijn ook betrouwbaarder, vooral voor minder ervaren of beginnende MTB’ers. Omdat er maar één shifter is, is het makkelijker om naar een hogere of lagere versnelling te schakelen.
Componenten
Alle Cannondale mountainbikes zijn uitgerust met aandrijfonderdelen van toonaangevende fabrikanten zoals Shimano, SRAM en MicroShift. Bij de duurdere modellen kun je zelfs kiezen voor een aandrijfsysteem van SRAM of van Shimano. Welk merk je ook kiest, feit is dat hoe duurder het model, hoe lichter en sterker de aandrijfonderdelen zijn en hoe nauwkeuriger je ermee kunt schakelen. Zoals al eerder gezegd, hebben de goedkopere modellen mechanische remmen, terwijl modellen van boven de € 600 meestal zijn uitgerust met hydraulische remmen.
De meeste mountainbikewielen hebben aluminium velgen omdat die een optimale combinatie van kracht, gewicht en waarde bieden. In het topsegment (vanaf circa >€ 5000) vind je fietsen met carbon wielen , waarvan de velgen gemaakt zijn van carbon in plaats van aluminium.
De cockpit- oftwel besturingsonderdelen van een mountainbike, zoals ––het stuur, de stuurpen, de zadelpen en het zadel –– zelf, zijn ook van betere kwaliteit naarmate de prijsklasse stijgt. Instapmodellen en middenklassers zijn meestal uitgerust met een aluminium stuur, stuurpen en vaste zadelpen. Mountainbikes in de hogere prijsklassen zijn vaker uitgerust met een carbon stuur en verende of vaste zadelpennen van carbon materiaal. Duurdere fietsen hebben vaak ook lichtere zadels omdat de rails onder het zadel niet van staal maar van lichter carbon of titanium gemaakt zijn.
Cross Country bikes
Cross country bikes, of kort gezegd: XC-bikes, zijn de raspaardjes van de mountainbikewereld. Ze zijn licht en snel, zowel bergop als bergaf, en zijn daarom een gewilde keuze voor uiteenlopende soorten rijders en rijomstandigheden. Je hebt hardtail en full-suspension XC-bikes, beiden met een veerweg van 100 mm. XC-banden zijn meestal 2,0 tot 2,4 inch breed en geschikt voor uitdagende parcoursen en ondergronden dankzij hun lichte gewicht, goede rolsnelheid en uitstekende grip.
Shop Cross Country
Trail bikes
Trail bikes hebben een grotere veerweg, sterkere remmen en bredere banden dan een XC-bike. Het zijn echte alleskunners: met een trailbike kun je de meeste mountainbikedisciplines moeiteloos aan. Bij XC-bikes gaat het om racen, snelheid en efficiëntie; trailbikes zijn meer gericht op fietsplezier op alle soorten terrein, van steile hellingen tot het lokale bike park of de stedelijke jungle. Trail bikes zijn verkrijgbaar in zowel hardtail als full-suspension versies, en zijn meestal uitgerust met een veerweg van 120 tot 150 mm, verende zadels (dropperposts) en bredere banden van 2,4 tot 2,6 inch met een agressief profiel voor maximale grip op allerlei parcoursen en ondergronden.
Shop Trail
Enduro mountainbikes
Snelle afdalingen, technische trails in het bike park of in de wilde natuur: met een endurobike ben je overal op voorbereid. Met een veerweg van 177 mm zijn enduro bikes ideaal voor scherpe bochten, harde landingen en efficiënt trappen op uiterst technisch en zwaar terrein. Het stijve frame met een relatief grote geometrie, de vorkbuizen en andere versterkte componenten kunnen tegen een stootje en zijn ontworpen voor optimaal plezier in ruige omstandigheden.
Een enduro bike is daarom wat zwaarder dan een trail bike. Wat je aan klimefficiëntie moet inboeten, verdien je echter dubbel en dwars terug tijdens snelle afdalingen. Een enduro bike is ideaal als je niets liever doet dan hard van een berg afrijden in plaats van klimmen.
Dirt Jump
Dirt Jump mountainbikes zijn gebouwd voor rijders die over jumps, pump tracks en door skateparken willen knallen. De meeste dirt jump bikes zijn hardtails, met verende vorken met een veerweg van 100 mm die stijf zijn afgesteld om grote landingen te op te vangen. Kleinere 26-inch wielen maken het gemakkelijk om spins en trucs uit te voeren, terwijl een single-speed aandrijving zorgt voor maximale duurzaamheid. Omdat ze ontworpen zijn voor een zeer gespecialiseerde vorm van mountainbiken, zijn dirt jump bikes een van de minst veelzijdige mountainbiketypes.
Shop Dirt Jump
Gebruikssituaties: Vind een mountainbike die bij jouw rijstijl past.
Als je een fiets zoekt waarmee je zowel op een singletrack als naar je werk kunt fietsen, dan is een hardtail zoals de Cannondale Trail heel geschikt.’ Zoek je een full-suspension bike, probeer dan eens een XC Dually zoals de Cannondale Scalpel.
Wil je gaan cross country racen, dan is de Scalpel HT hardtail misschien de juiste fiets voor je, of onze full-suspension XC-bike, de Scalpel.
Als racen niet jouw ding is, en je juist op zoek bent naar een veelzijdige alleskunner, bekijk dan onze Scalpel SE en Habit full-suspension bikes, of de Habit HT (hardtail).
Als je het allerliefst van hoge bergen afragt, dan weet je dat je met de Cannondale Jekyll het zwaarste terrein en snelle, technische afdalingen aankunt.
Als je een mountainbike zoekt voor dagelijks gebruik zonder al te veel onderhoud, bekijk dan onze hardtail modellen: de Habit HT, Scalpel HT of de Trail.
Zoek je een geschikte fiets voor je lokale bikepark, dan sla je met een van onze Jekyll of Habit LT full-suspension bikes de plank nooit mis.
En als je van dirt jumpen houdt, dan is de Cannondale Dave wellicht precies wat je zoekt.
Wat heb ik nog meer nodig om te gaan fietsen?
Of je nu met minimale uitrusting op pad wilt gaan, of je je Cannondale van alle gemakken wilt voorzien, in ons brede assortiment accessoires vind je echt alles wat je nodig hebt. Van helmen, bidons en bidonhouders tot fietspompen, handige minitools en zadeltassen om van alles in mee te nemen, we hebben alle gear en accessoires die je nodig hebt om van je fietstocht te genieten en ook weer veilig thuis te komen.
Compare Products
Add another bike to compare
