Een van de grootste uitdagingen voor beginnende racefietsgebruikers is het kopen van je eerste racefiets. Als je net met een nieuwe sport begint, weet je soms niet direct welke uitrusting je moet kopen en welke eigenschappen nu wel of niet belangrijk zijn.

Lees onze tips en maak de juiste keuze. In dit artikel bespreken we de belangrijkste dingen waar je bij het kopen van een nieuwe racefiets op moet letten om het beste Cannondale-model voor jouw budget en fietsstijl te vinden.

Belangrijke overwegingen bij het kopen van je eerste racefiets

Laten we duidelijk zijn: er bestaat geen ’beste’ fiets voor elke fietser. Iedereen heeft namelijk zijn eigen unieke combinatie van voorkeuren, behoeften en wensen, en dit bepaalt uiteindelijk de functies en eigenschappen waar een ideale eerste racefiets over moet beschikken.

In dit artikel richten we ons op fietsen met een racestuur, maar als je liever een recht stuur hebt waarmee je ook off-road kunt rijden, bekijk dan onze collectie hybride toerfietsen.

Laten we nu kijken welke vragen je jezelf moet stellen om te bepalen welk type racefiets het beste bij je past.

Waar wil je je nieuwe fiets voor gebruiken?

De vraag wat je met je nieuwe fiets wilt gaan doen is belangrijk, omdat de definitie van wat een ’racefiets‘ precies is - en waar je ermee kunt fietsen - voortdurend verandert.

Je zult tijdens je zoektocht bijvoorbeeld veel gravelbikes tegenkomen, en ja, gravelbiking is een van de snelst groeiende nieuwe fietsdisciplines van het moment. Een gravelbike  heeft bredere banden, lagere versnellingen en een frame waarmee je ook op oneffen terrein kunt rijden. Je kunt er dus veel meer mee doen dan alleen op de weg fietsen.

De beste gravelbike voor beginners is wat ons betreft de Cannondale Topstone 4 . Deze fiets heeft een groot versnellingsbereik, soepel rijdend aluminium frame, carbon voorvork en genoeg ruimte voor banden tot 45 cm breed. Als je op zoek bent naar een snellere fiets met nog betere rijeigenschappen, dan is Cannondale’s nieuwe Topstone Carbon 4-model een uitstekende keuze. De Topstone Carbon 4 heeft een volledig carbon frame en voorvork, en is uitgerust met Cannondale’s exclusieve Kingpin-achtervering die een soepele rijervaring levert zonder ingewikkelde hydraulische schokdemping.

Als je het liefst op de verharde weg fietst, dan zijn er een paar andere mogelijkheden waaruit je kunt kiezen, afhankelijk van je fietsdoelen en -prioriteiten. Als je snelheid en aerodynamica belangrijk vindt, of als je zo nu en dan een wedstrijd wilt rijden, dan biedt een racefiets de prestaties en scherpe handling die je nodig hebt om je van je snelste kant te laten zien.

Cannondale’s CAAD frames stellen al veertig jaar lang de norm op het gebied van aluminium racefietsen, en het nieuwe CAAD13  frame vormt daarop geen uitzondering. Het CAAD13 Disc 105 -model van Cannondale, met carbon voorvork en een 2x11-speed Shimano 105-aandrijving, krijgt wat ons betreft de prijs voor Beste racefiets voor beginners. Als je op zoek bent naar een racefiets met een volledig carbon frame en carbon voorvork, dan is de Cannondale SuperSix EVO Carbon Disc 105  een uitstekende keuze.

Endurance racefietsen zijn weer een andere fietscategorie en vormen de ideale balans tussen prestatie en comfort: je zit rechterop maar kunt er nog steeds snel mee gaan en goed mee klimmen. Ze zijn ook heel geschikt voor fietsers die graag deelnemen aan lange, meerdaagse fietstochten of evenementen.

Ben je op zoek bent naar een comfortabele, snelle fiets en een soepele rijervaring dan is de Cannondale Synapse Tiagra  wat ons betreft de beste endurance fiets voor beginners. Naast het lichte SmartForm C2 aluminium frame en de carbon voorvork is dit model verder uitgerust met een 2x10 Shimano Tiagra-aandrijving met groot versnellingsbereik en krachtige, makkelijk hanteerbare schijfremmen. De Synapse Carbon 4 is de beste keuze als je op zoek bent naar snelle, optimale prestaties. Deze racefiets heeft een carbon frame en voorvork, een 2x10 Shimano Tiagra-versnellingsgroep en geavanceerde hydraulische schijfremmen.

Hoeveel mag het kosten?

Het staat je natuurlijk vrij om meer dan € 12.000,00 op te hoesten voor een super-de-luxe racefiets met alle toeters en bellen, maar er zijn heus goede instapmodellen verkrijgbaar tegen een fractie van die prijs. Vanaf € 1000,00 heb je bijvoorbeeld al een goed instapmodel bij Cannondale. En hoewel er natuurlijk altijd goedkopere racefietsen verkrijgbaar zijn, is het in de fietswereld nu eenmaal zo dat goedkoop duurkoop is.

Wat racefietsen betreft is het echt de moeite waard om iets meer uit te geven. Je krijgt er betere rijeigenschappen en een superieure rijervaring voor terug. Je beleeft ook meer plezier aan een goede, degelijke fiets. Je hoeft hem niet zo snel te upgraden of te voorzien van betere, duurdere onderdelen omdat je steeds sneller wordt en hogere eisen begint te stellen.

Pedalen zijn meestal niet inbegrepen in de prijs van een nieuwe fiets. Bij de aankoop van een nieuwe fiets moet je daarom ook rekening houden met de prijs voor een nieuwe set pedalen, plus een helm, fietsschoenen, fietskleding en reparatiebenodigdheden zoals een fietspomp en geschikt gereedschap. We raden je aan om hier ongeveer € 300-600 voor uit te trekken.

Ben je vooral op zoek naar uitstekend comfort?

Als comfortabel fietsen voor jou een prioriteit is, dan ben je bij ons aan het juiste adres. Elke Cannondale-fiets is uitgerust met specifieke designfuncties die onze fietsen de goede comforteigenschappen geven waarom ze bekend staan. In alle aluminium SmartForm frames van onze CAAD Optimo-, CAAD13-, aluminium Synapse - en aluminium Topstone -modellen zijn bijvoorbeeld flexibele zones verwerkt die voor een soepele rijervaring zorgen. Deze modellen hebben ook een carbon voorvork die hinderlijke trillingen en schokken absorbeert die tijdens het rijden via het stuur worden doorgegeven.

Al onze bekroonde Topstone Carbon-modellen zijn voorzien van Cannondale’s exclusieve Kingpin-achtervering die schokken in het achterwiel opvangt zodat je ook op hobbelige paden comfortabel kunt blijven rijden, en onze geweldige Lefty Oliver-gravelvoorvork die een veerweg biedt van maximaal 30 mm.

Als ik meer uitgeef, wat krijg ik daar dan voor terug?

Hoe duurder de fiets, hoe lichter en responsiever het frame. Fietsen in hogere prijsklassen rijden en schakelen soepeler, en hebben betere remsystemen. In het hogere prijssegment zie je minder aluminium en meer carbon frames, worden aluminium velgen vervangen door lichtere, sterkere carbon velgen en zijn fietsen vaker afgemonteerd met hoogwaardige premium banden. Hoe duurder de fiets, hoe lichter ook belangrijke onderdelen zijn zoals het stuur, de stuurpen, het zadel en de zadelpen.

Welke belangrijke beslissingen moet ik nemen? Hieronder bespreken we stap voor stap de belangrijkste beslissingen die je moet nemen tijdens je zoektocht naar een nieuwe racefiets.

Frame-materiaal

De twee belangrijkste soorten materiaal waarvan racefietsframes tegenwoordig worden gemaakt zijn warmtebehandeld aluminium („alloy”) en koolstofvezel („carbon fibre”). En hoewel koolstofvezel de beste prestaties en het lichtste gewicht levert, biedt een hoogwaardig aluminium frame vaak de beste prijs-kwaliteitverhouding voor de beginnende fietser.

In de jaren 70 was Cannondale een van de eerste fabrikanten die fietsframes van aluminium begon te maken. De reputatie die we op dit gebied in de loop der jaren hebben opgebouwd is ook nu nog ongeëvenaard. Aluminium is licht en sterk, ––ideaal voor het maken van snelle, sterke racefietsen die lang meegaan en veel waar voor je geld leveren.

Onze carbon racefietsframes zijn een van de lichtste, snelste frames die er op de markt beschikbaar zijn. Ze worden op het hoogste niveau gebruikt, in onder andere de Tour de France, en zijn de crème de la crème van ons assortiment. Het is ons doel om dezelfde passie en prestatiegerichte eigenschappen te verwerken in elke racefiets die we maken, of die nu van aluminium of carbon is.

Aandrijvingsonderdelen

Hoewel de meeste mountainbikes zijn overgestapt op 1x-aandrijving (uitgesproken als: ‘one-by’), met één kettingblad en één schakelversteller, hebben racefietsen meestal een combinatie van 1x- en 2x-aandrijving (twee kettingbladen).

De meeste wielrenners geven nog steeds de voorkeur aan een 2x-aandrijving omdat het versnellingsbereik daarvan groter is, en je daarmee sneller, directer en efficiënter kunt schakelen. Maar de one-by-groepsets voor racefietsen, van bijvoorbeeld Microshift, Shimano en SRAM, worden steeds populairder, met name onder gravelfietsers.

In de hoogste prijsklassen worden mechanische schakelcomponenten (via kabels) bovendien steeds vaker vervangen door elektronische schakelmethoden. Voor elektronisch schakelen heb je namelijk minder kracht nodig in je handen en dit kan voordelig zijn tijdens lange fietstochten of voor fietsers die schakelen met de hand lastig vinden.

Welk remsysteem?

De aloude velgremmen, een systeem waarbij remklauwen op de velg worden gedrukt om de fiets af te remmen, zijn al meer dan honderd jaar in gebruik. In de laatste tien jaar hebben schijfremmen (zoals op een motorfiets) echter razendsnel opgang gemaakt. De meeste racefietsen in de duurste prijsklassen zijn tegenwoordig afgemonteerd met schijfremmen. Hoewel velgremmen lichter in gewicht zijn, bieden schijfremmen een grotere remkracht en meer controle in alle weersomstandigheden.

Onze aluminium racefietsen, de CAAD Optimo  en CAAD13 , zijn de twee racefietsmodellen in het Cannondale-assortiment die nog steeds standaard worden uitgerust met velgremmen. Het CAAD13-model is ook verkrijgbaar met schijfremmen.

Alle andere racefietsmodellen van Cannondale zijn uitsluitend verkrijgbaar met schijfremmen, omdat de meeste ervaren fietsers inmiddels aan de extra kracht en controle van dit efficiënte remsysteem gewend zijn geraakt.

Wielen en banden

Een van de belangrijkste onderdelen op een fiets, maar het minst zichtbaar, zijn de wielen en banden die je onder je frame zet. Op instapniveau heb je de traditionele velgen met daaromheen binnen- en buitenbanden; naarmate je opklimt in het prijsklassement zie je steeds meer tubeless-compatible wielen en banden, een systeem waarmee je zonder binnenband rijdt.

Bij tubeless banden wordt er in plaats van een binnenband vloeibare latex in de band gepompt. Dit is lichter, creëert een lagere rolweerstand en verkleint de kans op een lekke band. De vloeibare latex moet elke 3 tot 6 maanden worden vervangen, omdat het na verloop van tijd langzaam opdroogt. De meeste fietsers vinden het niet erg om deze extra onderhoudsbeurt in te lassen, omdat ze zo langere perioden zonder problemen of lekke banden kunnen fietsen.

Je fiets upgraden

Als je op zoek bent naar een nieuwe fiets moet je altijd proberen het beste frame en de beste voorvork te kopen die je je kunt veroorloven. Bijna elk onderdeel op een fiets kan vervangen worden door een nieuw onderdeel van hogere kwaliteit, maar dit is eigenlijk alleen de moeite waard als het frame en de voorvork het waard zijn.

Een veelvoorkomende fout die beginnende racefietsers maken, is dat ze een fiets kopen die geen ontwikkelingsruimte biedt naarmate hun passie voor de sport toeneemt. Daarom werken we er bij Cannondale hard aan om duurzame, hoogwaardige fietsmodellen te maken waar je eenvoudig betere onderdelen op kunt monteren waar en wanneer je daar behoefte aan hebt. Je verdient een fiets waar je jaren plezier aan kunt beleven, of je nu net begint of al een doorgewinterde wielrenner bent.